Neubau der Gondelbahn am Place large in Leysin (CH)

Le point de départ du projet est la recherche d’une interface entre urbain et nature. Cette interface se matérialise par un espace central, la place des sports, autour duquel s’articulent quatre pôles aux usages différenciés, répartis sur trois plateaux interconnectés. La place des sports constitue un espace central généreux permettant de gérer les flux de personnes. Elle revêt une fonction distributive entre la gare et le bâtiment des remontées mécaniques, des activités de services (restauration, guichets, office du tourisme, etc.) et commerciales (Hefti Sports). Elle assure aussi le lien entre les autres plateaux. L’accès à la gare se fait directement depuis la place. L’interface de mobilité est située sur le plateau inférieur. Elle concentre les arrêts de bus, les places taxis et dépose-minute ainsi que l’accès au parking souterrain prévu sur un niveau. Les surfaces liées au garage Milano sont situées dans ce secteur. Les locaux techniques (stockage, vestiaires, casiers, etc.) et les livraisons sont situés sous la place des sports et les bâtiments, en relation directe avec les niveaux supérieurs. La place du village s’installe sur l’actuel parking TLML. Ce secteur est essentiellement libre de construction afin d’offrir un espace ouvert propice à l’accueil de manifestations saisonnières ou ponctuelles. Un volume proposé comme centre de congrès ou salle polyvalente délimite la place et complète cet espace. Le plateau supérieur officie comme front de neige. Espace généreux directement en lien avec les remontées mécaniques, il endosse le rôle de support des activités sportives quatre saisons. Plus généralement, le jeu de plateaux permet une mise en valeur des vues sur le grand paysage depuis une multitude d’endroits, tant sur la partie basse que sur le front de neige. L’accès au haut du village pour les véhicules motorisés et les bus est assuré par une passerelle mixte qui surplombe la place des sports.

Analyse

La concentration des bus à l’entrée du site et l’enfouissement rapide des voitures accédant au parking permettent de libérer l’espace pour le reste du programme. L’éloignement des arrêts de bus par rapport à la gare et les remontées mécaniques est néanmoins jugé trop important pour constituer un hub multimodal efficace. Bien que le jeu de plateaux permette de créer des espaces aux usages distincts et de valoriser les vues sur le paysage, cela induit une grande complexité qui prétérite la lisibilité du site et des parcours. Le collège s’interroge également sur la multiplication des espaces et craint un manque d’animation et de cohésion d’ensemble. Plus généralement, la complexité du projet risque de conduire à des difficultés dans sa réalisation, notamment concernant le phasage. Enfin, le site est fortement minéralisé au détriment d’aménagements végétaux et perméables, altérant les qualités paysagères et écologiques du projet. Pour ces raisons, le collège a décidé à l’unanimité de ne pas retenir ce projet pour la suite des études.