Verhandlungsverfahren | 05/2009
Planungsleistungen für den Neubau der U-Bahnlinie U5 von Alexanderplatz bis Brandenburger Tor
CollignonArchitektur
Bahnhof „Berliner Rathaus“
Zuschlag
Architektur
Erläuterungstext
Der Bahnhof vor dem Berliner Rathaus wurde von uns komplett neu entworfen, nachdem die Planung aus dem Jahr 1999 (in Kooperation mit RRP London) aufgrund neuer Rahmenbedingungen nicht mehr umgesetzt werden soll.
Stadtgestalterisch stellt dieser U-Bahnhof einen respektvollen und zurückhaltenden Bezug zu der bedeutenden Fassade des Berliner Rathauses dar. Die Aufbauten der westlichen Zugänge sind zu einem Stadtmöbel gruppiert. Sie sind auf ein Minimum beschränkt und erhalten keine Überdachung, um durch eine mölichst geringe Baumasse nicht in Konkurrenz zum Rathaus treten. Diese an der Oberfläche auftauchende Materialität stellt eine visuelle Verbindung zwischen oben und unten her.
Die beiden nördlich und südlich der Rathausstraße gelegenen Zugänge bilden sowohl städtebaulich als auch innerhalb des Bahnhofs eine räumliche Einheit mit klarer Ordnung; ihre offene Gestaltung bietet unterirdisch Tageslicht und gute Sichtverbindungen. Durch die erlebbaren Bezüge zwischen Bahnsteig und Außenraum erhält der Fahrgast die Möglichkeit, sich einfach zu orientieren. Dies macht den Bahnhof benutzerfreundlich, er vermittelt ein hohes Maß an subjektivem Sicherheitsgefühl.
Stadtgestalterisch stellt dieser U-Bahnhof einen respektvollen und zurückhaltenden Bezug zu der bedeutenden Fassade des Berliner Rathauses dar. Die Aufbauten der westlichen Zugänge sind zu einem Stadtmöbel gruppiert. Sie sind auf ein Minimum beschränkt und erhalten keine Überdachung, um durch eine mölichst geringe Baumasse nicht in Konkurrenz zum Rathaus treten. Diese an der Oberfläche auftauchende Materialität stellt eine visuelle Verbindung zwischen oben und unten her.
Die beiden nördlich und südlich der Rathausstraße gelegenen Zugänge bilden sowohl städtebaulich als auch innerhalb des Bahnhofs eine räumliche Einheit mit klarer Ordnung; ihre offene Gestaltung bietet unterirdisch Tageslicht und gute Sichtverbindungen. Durch die erlebbaren Bezüge zwischen Bahnsteig und Außenraum erhält der Fahrgast die Möglichkeit, sich einfach zu orientieren. Dies macht den Bahnhof benutzerfreundlich, er vermittelt ein hohes Maß an subjektivem Sicherheitsgefühl.
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