Münster Modellquartier MMQ 3 Theodor-Scheiwe-Straße

AN DEN ZWEI UFERN
Brückenschlag zwischen Hafen und Zukunft

Die Transformation des Münsteraner Hafenareals erweitert den innerstädtischen Bereich um ein Vielfaches. Gleichzeitig hat sich in dem gewerblich geprägten Areal nach und nach eine wilde / bunte Mischung an heterogenen Nutzungen erhalten bzw. neu angesiedelt: Kreativgewerbe, Bürostandorte, städtische Produktion, Kulturbetriebe bis hin zu selbstorganisierten Klein- und Sozialbetrieben. Auch Sport, Event und auch Wohnnutzung ziehen verstärkt in das ehemalige Hafenareal.
Unter den Anforderungen eines dichten und klimafreundlichen Stadtquartiers mit Nahversorgung, sozialen und kulturellen Einrichtungen stellt sich die Herausforderung, wie der Charakter des ehemaligen Hafenareals als identitätsstiftender Baustein integriert werden kann.

Im Modellquartier 3 verzahnen sich der Freiraum der blauen „Lebensader“ des DEK mit der Fortführung des Grünzugs Lütkenbach und der Vernetzung zum Kanal-Wäldchen im Modellquartier 4. Während das Stadtquartier an die Kaikante rückt und den Wasserfreiraum tief in die Bebauung fließen lässt, entfaltet sich der Grünzug zu einem neuen, grünen Ufer an der Innenseite. Es entsteht ein Quartier mit zwei attraktiven Freiräumen. Das grüne Ufer bildet dabei nicht nur das parkartige Rückgrat der übergeordneten Vernetzung, sondern wird zum neuen Hafen für prototypische Pilotprojekte, welche den Charakter des Münsteraner Stadthafens weiterführen.

STÄDTEBAULICHES und FREIRAUMPLANERISCHES KONZEPT
Die Querausrichtung der Parzellen ermöglicht eine hohe Durchlässigkeit und schafft eine enge Verzahnung zwischen der Kanalpromenade und dem neuen grünen Ufer.

Die zum Kanal hin sich öffnenden Wohnhöfe sind geprägt von ihrem großzügigen, gemeinschaftlichen Nachbarschaftsfreiraum. Die robuste Struktur der Höfe ermöglicht dabei eine hohe Flexibilität in der genauen Definition der jeweiligen Kubaturen unter Wahrung der Gestaltungsprinzipien, wie Rücksprünge und die Varianz der Geschoßhöhen. Während die zwei zentralen Höfe zu den beiden Uferseiten (blau und grün) attraktive Schauseiten ausbilden, staffeln sich die äußeren Höfe dezent zu ihren Bestandsnachbarn ab.

Zwischen den äußeren und inneren Höfen liegen verdichtete urbane Blöcke, deren Höhenstaffelung mehr als sieben Geschosse aufnimmt. Die versetzte Anordnung der urbanen Blöcke schafft großzügige Freiräume, die durch ihre aktive Erdgeschosszone die zentralen öffentlichen Räume des Quartiers prägen. Der nördliche Block fungiert dabei als Attraktor zu den urbanen Quartieren auf der anderen Kanalseite und bildet ein repräsentatives urbanes Gegenüber zum Stadthafen 1. Der südliche Block vermittelt zwischen dem großzügigen Freiraum im grünen Ufer und den Freizeitaktivitäten am „FireBeach“. Lokale Nahversorgung und die Haupt-Quartiersgarage sind Frequenzbringer dieses grünen Quartierszentrums.

Ganz im Süden bildet der neue Mobilitätshub mit dem Hochpunkt ein markantes Entree der beiden Modelquartiere 3 und 4, und reiht sich ein in die „Perlenkette“ entlang des Albersloher Wegs mit dem Gasometer und dem zukünftigen Stadttor Richtung Zentrum. Gleichzeitig markiert der Mobilitätshub den Auftakt der neuen Pilotprojekte am grünen Ufer, die in Konzeptvergabeverfahren entwickelt werden sollen: definierte Baufelder, Kennwerte und Nachhaltigkeitskriterien erlauben eine große architektonische Varianz und ermöglichen dabei auch prototypische Nutzungsmischungen von Arbeit und Wohnen (Gebäudetyp E).

EIN GRÜNES UND ÖKOLOGISCHES STADTQUARTIER
Eine kontinuierliche, vielfältige Abfolge von Freiräumen verbindet die verschiedenen Bausteine des neuen Viertels miteinander. Diese Freiräume reagieren auf die unterschiedlichen Gebäudenutzungen, um einen abwechslungsreichen Katalog von Freiraumtypologien in dem neuen Viertel zu schaffen, in dem bebaute und freie Flächen eng miteinander verwoben sind.
Das “blaue Ufer” im Norden bietet einen urbanen, interaktiven und spielerischen Bereich mit vielen verschiedenen Nutzungsmöglichkeiten. Das “grüne Ufer” im Inneren des Viertels verbindet sich mit den umliegenden Grünverbindungen und fungiert als grüne Rückgrat des Gebiets. Hier findet eine klare Multicodierung des Raumes statt, bei der verschiedene Nutzungen und Anforderungen gleichzeitig integriert werden: Begrünung und Aufenthaltsqualität, Sport- und Aktivnutzungen, Aufenthaltsbereiche für die NutzerInnen, notwendige Verkehrs- und Mobilitätsanforderungen oder versenkte Retentionsflächen. Begrünte großzügige Innenhöfe schaffen Gemeinschaftsräume für die neuen Wohnhöfe sowie einen Teil der notwendigen Kindergarten-Außenflächen.
Die verschiedenen Freiflächen bilden ein dreidimensionales grünes Netz, bei der das Grün am Gebäude hochklettert (in Form von grünen Fassaden an einigen Stellen) und die Dachebenen erreicht. Die Dächer werden als Patchwork unterschiedlicher Nutzungen bewohnt: begrünte Extensivdächer, PV-Dächer, Terrassen mit einem sozialen Schwerpunkt, Sport- und Spielflächen, Urban Gardening, …
Auch Klima und Wind spielen in dem neuen Viertel eine wichtige Rolle. Der als Kaltluftschneise fungierende Grünzug, die porösen Gebäude zum Wasser hin und die weiten Zwischenräume sorgen für eine gut durchbelüftete Nachbarschaft und einen angenehmen Außenkomfort für die Nutzer der verschiedenen Freiräume.
Das Quartier hat ein intelligentes Regenwassermanagement, das seine Widerstandsfähigkeit gegen zukünftige Starkregenereignisse sicherstellt. Die Wohnhöfe und die urbanen Blöcke sind in sich wasserneutral und nutzen ein Kaskadenprinzip von den Dächern zu den grünen Höfen. Die Pilotprojekte im hinteren Bereich sind Teil des Wasserkreislaufes des grünen Ufers. Das grüne Ufer fungiert als Hauptretentionsraum des gesamten Quartiers, mit großzügigen Retentionsflächen, die gleichzeitig als Sportflächen dienen. Der Rest der urbanen Flächen ist mit einem Schwammstadt-Konzept entwickelt worden, um eine korrekte Wasserrückhaltung zu gewährleisten und genügend Wurzelraum für die Begrünung zu schaffen.

NUTZUNGSKONZEPT
Wohnhöfe und urbane Blöcke
Die städtebauliche Konfiguration schafft eine klare Aufteilung der Nutzungsbausteine. Da die Wohnhöfe gänzlich (bis auf eine Ausnahme) bis maximal sieben Geschosse reichen, können sowohl die geförderten und die förderfähigen Wohnnutzungen im weiteren Prozess genauer differenziert und verortet werden, sodass Baugruppen und andere innovative Bausteine an Schlüsselstellen Impulse setzen können. Die urbanen Blöcke nehmen die freifinanzierte Wohnnutzung auf. Je nach Bedarf und Realteilung der Parzellen, bleiben aber auch andere Verteilungen der Wohnnutzung möglich.

Aktives Erdgeschoss
Das gesamte Erdgeschoss ist als aktive und gemeinschaftliche Zone vorgesehen, die neben gewerblichen, kulturellen und sozialen Nutzungen des Quartiers auch die Gemeinschaftsbereiche und Infrastrukturen der Wohnnutzungen aufnimmt. Die beiden urbane Blöcke dienen als Quartierszentren insbesondere der Nahversorgung. Die Freiraumtaschen zum DEK bieten ideale Möglichkeiten für Gastronomie und Kulturnutzungen. Die Kopfgebäude der Wohnhöfe orientieren sich in Richtung Kanal mit einer Mischung von quartiersübergreifenden Gemeinschaftsräumen und mietgestützten Kulturräumen mit Außenwirkung.

Pilotprojekte am grünen Hafen
Um den Charakter des ehemaligen Hafenareals als Potenzialraum für Neues fortzuschreiben, bildet eine Perlenkette aus Pilotprojekten, prototypischen Nutzungen und experimentellen Bauweisen, einen Puffer zum bestehenden Gewerbegebiet. Der überwiegende Teil der gewerblichen Nutzung situiert sich hier als Lärmschutz zum Gewerbegebiet in den Pilotprojekten.