Entwicklung ehemalige Gewerbestandorte ara und Neumann & Büren in Langenfeld

Die West-Ost Radwegverbindung zum ara-Gelände unterstreicht dessen fließende räumliche Strukturierung. Das Team hat seine Idee des die Bergische Landstraße begleitenden länglichen Parkraums konsequent weiterverfolgt und die Doppelerschließung nun durch an den Hans-SachsWeg angehängte Erschließungswege vermieden. Die angedeutete Gestaltung des Parkraums wie auch die vorgesehene Retention deuten ein nachvollziehbares Potential an. Leider ist der Bereich, wo dieser Park auf die Hardt trifft und zu einem besonderen Stadteingang beitragen soll nicht ausreichend detailliert. Ebenso wenig wie das südliche Ende dieses Parks. Der Stadteingang bleibt so hinter seinen Möglichkeiten zurück, die hier neu vorgeschlagene Bebauung samt Hochpunkt überzeugt nicht. Leider ist der Übergangsbereich und das Vis-a-Vis zum Platz der Kulturen nur grafisch angedeutet aber nicht überzeugend gestaltet. Die West-Ost-Struktur der Wohnhöfe bewirkt eine verständliche Gesamtstruktur des Areals, vermag diesem jedoch keine wirklich ausstrahlende Identität zu verleihen. Die bestehende Gewerbe- und auch Wohnbebauung führt zwar zu einer Art räumlichen Mitte-Bildung, diese Mitte ist jedoch funktional zu wenig aufgeladen. Die Kita befindet sich in rückwärtiger Lage zum Platz. Der Mobilitätshub adressiert sich nicht glaubhaft genug hierauf, ansonsten wirkt er als etwas randständiger Fremdkörper. Modell und Visualisierungen zeigen die Absicht des Teams, mit der neuen Wohnbebauung, mit ihren Typologien und Volumetrien, die örtliche Nachbarschaft nicht zu überfordern und räumlich zu bedrängen, sondern einen vertretbaren, sich einordnenden städtebaulichen Maßstab zu suchen. Die städtebaulichen Darstellungen erscheinen dafür jedoch zu schematisch. Insgesamt ein Beitrag, der sich aus dem örtlichen Kontext annähert und die wichtigen aktuellen fachlichen Postulate einer zukunftsorientierten Quartiersentwicklung aufgreift, der jedoch in wichtigen Bereichen entweder zu abstrakt bleibt oder seine Ansprüche zu wenig überzeugend städtebaulich-freiräumlich konkretisiert.